Greco. Questo è il nome del nuovo modello Maserati che dobbiamo ricordare. Grecale è leggermente più piccolo dell’unico marchio SUV finora, tipo Levante, e condivide diverse parti con il SUV del marchio gemello italiano Alfa Romeo, tipo Stelvio, anche se a prima vista non sembra così.

La caratteristica dominante della prua è una massiccia griglia ispirata al fratello maggiore Levante, ma al contrario non ha fendinebbia nella parte anteriore, rendendo la prua più morbida. Grecale quindi guida sostanzialmente cerchi in lega da 19 pollici, ma su attrezzature superiori ottieni 21 pollici. Inoltre, non dovrebbero mancare le tipiche tre aperture di ventilazione dietro i parafanghi anteriori, viste di lato.

Grecale condivide poi una poppa fluente con il tipo Levante, con lo stemma Maserati, il cosiddetto Tridente di Nettuno, che svetta orgoglioso sul montante C. Sulla poppa equilibrata vediamo poi una grande scritta cromata “Maserati” e fanali posteriori collegati da una striscia cromata. L’ottica della retroilluminazione ha una forma a boomerang, che dovrebbe ricordare il classico tipo 3200 GT di oggi.

Non molte case automobilistiche si attengono ancora ai buoni vecchi motori a combustione, ma Maserati è una di queste. Grecale offre anche tre motori a benzina: un quattro cilindri da 2,0 litri con compressore abbinato a un sistema ibrido leggero, con una potenza di 300 o 330 CV. L’accelerazione da zero a cento richiede circa 5 secondi.

Per gli intenditori, ci sarà una versione del Trofeo, che è alimentata da un V6 sovralimentato da 3,0 litri, che deriva dall’unità nella supersportiva MC20 mozzafiato. Eroga 530 CV e 620 Nm di coppia. Il top Trofeo potrebbe quindi accelerare da fermo a 100 in 3,8 secondi.

Ogni Maserati Grecale, indipendentemente dalla motorizzazione, ha di serie la trazione integrale e il cambio automatico a otto rapporti, oltre al differenziale autobloccante sull’asse posteriore (tranne la versione GT di serie, dove è disponibile a un costo aggiuntivo ). Per le altre versioni puoi pagare un extra per un telaio adattivo o sospensioni pneumatiche.

Le sospensioni pneumatiche probabilmente costeranno un prezzo elevato, ma in modalità fuoristrada può aumentare l’auto di 30 mm, abbassarla di 35 mm in parcheggio per facilitare l’ingresso e l’uscita. L’unica versione che avrà di serie le sospensioni pneumatiche è il top di gamma Trofeo.

Un’altra variante della nuova Maserati Grecale sarà la variante Folgore, che in italiano significa fulmine, e il lettore attento probabilmente sa già dove stiamo andando. Ovviamente sarà una versione elettrica. Utilizzerà una batteria con una capacità di 105 kWh, le stesse dimensioni della BMW iX 50, ad esempio, che dovrebbe garantire un’autonomia di circa 560 km con una singola carica.

Maserati a “Bleska” non riporta ancora statistiche sulle prestazioni, conosciamo solo il valore della coppia – 800 Newton metri. Si tratta di 100 Nm in più di quelli che si ottengono con la Tesla Model Y Performance comparabile, che scatta a 100 in 3,5 secondi. Maserati Grecale Folgore dovrebbe essere ancora più veloce!

L’interno del tipo Levante più grande potrebbe essere definito da molti un po’ antiquato, ma questo non è certamente il caso del tipo Grecale. Nella sua cabina troviamo il minimo indispensabile di pulsanti fisici, poiché quasi tutto è controllato tramite il touchscreen principale del sistema di infotainment, che passa dolcemente ai comandi touch dell’aria condizionata o dell’intensità della luce nella parte inferiore.

Dietro il volante, che ospita la maggior parte dei pulsanti fisici e dei bellissimi paddle del cambio in alluminio, traspare un altro display digitale: sorprendentemente, anche il tipico orologio al centro del cruscotto è digitale. Altrimenti troviamo una vasta area di pelle di altissima qualità con bellissimi motivi nei sedili e cuciture a contrasto, poi ci sono diversi accessori cromati sul cruscotto, che illumineranno gli interni sportivi altrimenti scuri.

Non conosciamo ancora i dati esatti in questo settore. Tuttavia, sappiamo che le versioni a combustione Grecale saranno in vendita nella seconda metà di quest’anno con un prezzo compreso tra 1,5 e 1,8 milioni di corone. Per la versione top di Trofeo puoi contare su un prezzo compreso tra 2,7 e 3 milioni di corone.