L’uragano n. 20.000, destinato ai proprietari di Monaco, il modello STO è verniciato nel colore Grigio Acheso Matt e, come tutti gli Hurricane, è azionato da un dieci cilindri aspirato. Nella versione STO con una potenza di 470 kilowatt, 640 CV.

Nel corso degli anni, il modello ha subito molte edizioni e diversi upgrade. Grazie a un’aerodinamica intelligente, la supercar italiana nelle vesti di Performante è riuscita a stabilire un record in pista al Nürburgring.

“Quando lo abbiamo presentato, abbiamo detto che Lamborghini stava scrivendo un nuovo capitolo nella sua grande storia di uragani”, ha affermato il presidente e CEO Stephan Winkelmann. “Dal suo lancio, Huracán ha consentito un’evoluzione del design, del know-how tecnologico, delle avventure di guida e molto più che semplici record di vendita”.

Il mercato più grande per l’uragano sono gli Stati Uniti, dove è terminato un terzo di tutti i modelli prodotti, seguiti da Regno Unito e Cina.

Solo il 29 percento di tutti gli acquirenti ha scelto la versione aperta di Spyder, quindi la stragrande maggioranza ha optato invece per i coupé chiusi. Un impressionante 60 percento di tutte le auto sono costruite su misura tramite Lamborghini Ad Personam.

L’ultima aggiunta alla famiglia Huracán è la versione recentemente svelata di Tecnica. Con l’obiettivo di essere il perfetto veicolo da pista e stradale, il modello a trazione posteriore condivide il suo motore con la versione STO, il che significa che può accelerare fino a 100 km/h in 3,2 secondi.

L’uragano non è ancora pronto per andare in pensione, Lamborghini prevede di svelare un’altra variante quest’anno, che probabilmente si concentrerà su strade asfaltate.